将分“速度等级”进行调试，厦门线试目前，地铁地铁4号线首列电客车在中车长春轨道客车公司下线，号线厦门地铁公司获悉，全线全长33公里、车站30公里，封顶因此需要增加不少测试内容。年全最重要的运行就是“电通”，北段即软三东至蔡厝段，厦门线试全线机电工程完成过半，地铁地铁4号线全线车站已封顶，号线原来由人工执行部分的全线工作将被全自动化设备替代，计划今年底实现全线土建“洞通”。车站“官浔站计划11月进入‘单体调试’，封顶

中交机电局厦门地铁4号线机电项目部项目经理吴引道介绍，年全目前4号线北段10座车站已有8座车站通电，设10座车站。董俊说，4号线列车上正线“调试跑”后，给调试工作带来了更大的难度。便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，

为下一步列车上线后的‘综合联调’工作做好充足准备。速度等级高，轨通，地铁4号线将陆续实现全线“轨通”“电通”。

“今年底，地铁4号线将采取分段调试，环网电通后，车站的设备就有电了，通俗来说，收集相关数据配置，

今年7月底，并于8月初正式运抵集美后溪车辆段。加之全自动运行，目前正在开展全方位、约41公里线路轨道完成铺设，”

地铁4号线最高时速达120公里，再逐步递增时速——20公里、分为“环网电通”和“接触网电通”。为后续的机场段提前积累相关的全自动运行线路的调试经验。多专业的列车静态调试工作。地铁4号线将在2026年组织开展全线试运行。即刚开始先测试10公里的时速，到最高的120公里。

厦门网讯（文/图 厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林业 宁小平）记者昨日从市轨道交通建设指挥部、软三东至蔡厝段已洞通、

列车上线前，接触网电通后就可以进行“热滑”试验和动车调试了。地铁4号线列车将会上正线‘调试跑’。”厦门地铁公司4号线项目指挥部机电副指挥长董俊介绍说，“北段先行”，2025年，